P0016 Krank mili – eksantrik mili konum uyumsuzluğu (Sıra 1, Sensör A)
Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
Krank ve eksantrik sensörlerinden gelen sinyaller birbirini tutmuyor. Çoğu zaman zamanlamanın kaydığını, zincirin uzadığını ya da değişken supap zamanlamasında sorun olduğunu gösterir.
Belirtiler
- Zor çalışma ya da hiç çalışmama
- Çekişsizlik, düzensiz rölanti
- Motor önünden zincir sesi (özellikle ilk çalışmada)
- Yakıt tüketiminde artış
Olası nedenler
En sık görülenden aza doğru:
- Eksantrik zincirinin uzaması ya da gergi/kızak aşınması
- Triger kayışının diş atlaması ya da yanlış takılması
- Değişken supap zamanlama (VVT) selenoidi ya da dişlisinin arızası
- Motor yağının az, kirli ya da yanlış viskozitede olması (VVT yağ basıncıyla çalışır)
- Krank ya da eksantrik sensörünün arızası
Kontrol sırası
- Yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin; kirliyse önce yağ değişimi
- Canlı veride eksantrik/krank sapma (deviation) değerine bakın
- Zincir ya da kayış zamanlama işaretlerini kontrol edin
- VVT selenoidinin direncini ve süzgecini kontrol edin
Sık sorulanlar
P0016 ne demek?
P0016 (Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)): Krank ve eksantrik sensörlerinden gelen sinyaller birbirini tutmuyor. Çoğu zaman zamanlamanın kaydığını, zincirin uzadığını ya da değişken supap zamanlamasında sorun olduğunu gösterir.
P0016 arızasının belirtileri nelerdir?
Zor çalışma ya da hiç çalışmama. Çekişsizlik, düzensiz rölanti. Motor önünden zincir sesi (özellikle ilk çalışmada). Yakıt tüketiminde artış.
P0016 hangi nedenlerle çıkar?
Eksantrik zincirinin uzaması ya da gergi/kızak aşınması. Triger kayışının diş atlaması ya da yanlış takılması. Değişken supap zamanlama (VVT) selenoidi ya da dişlisinin arızası. Motor yağının az, kirli ya da yanlış viskozitede olması (VVT yağ basıncıyla çalışır). Krank ya da eksantrik sensörünün arızası.
P0016 varken araç kullanılır mı?
Zamanlama gerçekten kaymışsa supap pistona çarpabilir; aracın kullanılmaması önerilir.