Oto elektrik servisi için program: arıza teşhisinden teslime
Oto elektrikte asıl iş arızayı bulmaktır; değişen parça çoğu zaman küçük, harcanan emek büyüktür. Teşhis kayda girmezse ücreti de istenemez.
Kısaca
- Müşterinin şikâyeti ve ustanın teşhisi ayrı alanlarda tutulur; arıza kodu ve ölçüm notları teşhise yazılır, teşhis emeği işçilik kalemi olarak ücretlendirilir.
- Aynı araç benzer şikâyetle geri geldiğinde önceki servisleri, değişen parçaları ve kilometreleri aracın sayfasında görürsünüz.
- Akü, ampul, sigorta, röle, bobin, sensör gibi sık değişen parçalar stokta; servise eklenince düşer, azalınca uyarı verir.
Teşhis de bir iştir
“Gösterge panelinde bir lamba yanıyor, bakar mısın?” diye gelen araçta usta bir saat kablo takip eder, sonunda arka stop lambası soketindeki bir konnektörün oksitlendiğini bulur. Değişen parça birkaç yüz liralıktır; asıl emek arızayı bulmaktır. Bu emek iş emrine yazılmazsa müşteri yalnızca parçanın parasını vermek ister ve tartışma başlar.
Oto elektrikte kayıt bu yüzden mekanik servisten farklı tutulmalıdır: müşteri ne dedi, usta ne buldu, ne yapıldı; üçü ayrı ayrı.
Şikâyet, teşhis, işlem: üç ayrı kayıt
- Şikâyet, müşterinin kendi cümlesiyle: “Soğukta marş geç basıyor, bazen hiç basmıyor.”
- Teşhis, ustanın bulduğu: “Akü testi zayıf, marş motoru kömürleri bitmek üzere. Şarj voltajı normal.” Arıza tespit cihazından okuduğunuz kodu da buraya yazarsınız.
- İşlemler, ücretlendirilen kalemler: teşhis ve ölçüm (işçilik), akü değişimi (parça + işçilik), marş motoru tamiri (işçilik).
Teşhis ücretini ayrı bir işçilik kalemi olarak yazmak, müşteri parçayı değiştirtmekten vazgeçse bile yapılan işin karşılığını almanızı sağlar.
Arıza kodları
Genel OBD-II arıza kodlarının Türkçe anlamı, olası nedenleri ve kontrol sırası için ücretsiz arıza kodu sözlüğümüzü kullanabilirsiniz; müşteriye arızayı anlatırken de işe yarar. SanayiTakip arıza tespit cihazınıza bağlanmaz; okuduğunuz kodu teşhis alanına siz yazarsınız.
Tekrarlayan arıza: geçmişe bakın
Şarj ışığı için gelen araç iki ay önce de aynı şikâyetle gelmiş miydi? O zaman şarj dinamosu mu değişmişti, yoksa yalnızca kayış mı gerilmişti? Plakayı yazdığınızda aracın sayfası açılır: servis sayısı, güncel kilometre ve geçmiş servisler; her serviste şikâyet, teşhis, değişen parçalar ve giriş kilometresi durur. Yapılan bir işin tekrarını yeni bir arızadan ayırmak için bu geçmiş gerekir.
Akü, sigorta, sensör: küçük ama çok parça
Oto elektrik stoğu küçük ve çok çeşitli parçalardan oluşur: aküler, ampuller, sigortalar, röleler, bobinler, sensörler, soketler. Stokta tanımladığınız parça servise eklenince düşer; minimum adedin altına inince uyarı verir. Alış faturalarını tedarikçi carisine işlediğinizde stok artar, tedarikçiye borcunuz da aynı kayıtta görünür.
Marş motoru ya da şarj dinamosunu revizyona dışarıya gönderiyorsanız, revizyoncunun faturasını tedarikçi alış faturası olarak girersiniz; müşteriye yansıttığınız tutar servisin kalemi olur.
Fiyatı önceden konuşmak
Elektrik arızasında süre belirsizdir; müşteri bunu bilmek ister. Teşhisten sonra yapılacak işleri ve tahmini tutarı teklif olarak hazırlayıp müşteriye link olarak gönderebilirsiniz. Müşteri telefonundan onaylar; onay tarihiyle kayda geçer, teklif servise dönüşür.
Sık sorulanlar
Arıza tespit cihazımla bağlantı var mı?
Hayır. SanayiTakip bir arıza tespit cihazına bağlanmaz. Okuduğunuz kodu ve ölçüm sonuçlarını servisin teşhis alanına yazarsınız.
Teşhis ücretini nasıl yazarım?
İşçilik kalemi olarak: örneğin “Elektrik arıza teşhisi ve ölçüm”. Müşteri işlemi yaptırmasa bile bu kalemle servisi kapatıp tahsil edebilirsiniz.
Kablo, makaron gibi sarf malzemesini nasıl yazarım?
Stokta takip etmek istiyorsanız parça olarak tanımlayıp servise eklersiniz; takip etmek istemiyorsanız işçiliğin içine katarsınız.
Aynı araç tekrar gelirse önceki teşhisi görebilir miyim?
Evet. Aracın sayfasından geçmiş servislere ulaşırsınız; her serviste şikâyet, teşhis ve değişen parçalar kayıtlıdır.